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航運(yùn)企業(yè)如何才能減少港口使用費(fèi)
點(diǎn)擊次數(shù) | 時(shí)間 | 2021-04-17 17:04:32
[摘要]港口使用費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開(kāi)銷之一。最近又有不少客戶咨詢這個(gè)問(wèn)題。

港口使用費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開(kāi)銷之一。最近又有不少客戶咨詢這個(gè)問(wèn)題。今天深圳國(guó)際貨代公司為大家講解一下,關(guān)于有些船公司港口使費(fèi)的支出,一般這種支出占總成本的四分之一以上,僅低于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。因此,想要節(jié)約港口使用費(fèi),以下八個(gè)問(wèn)題是必須注意的。

 

1.船方必須了解和掌握各港的收費(fèi)規(guī)則,及其最新費(fèi)率調(diào)整情況。

 

2.船方應(yīng)十分注意合理安排船舶在港內(nèi)的各種工作,并做好相應(yīng)的記錄。

 

3.正確掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間。盡可能爭(zhēng)取白天進(jìn)出港口,因?yàn)楦鲊?guó)港口領(lǐng)航、拖輪、系解纜等費(fèi)用,在夜間、節(jié)假日都增收附加費(fèi)。

 

4.船舶進(jìn)出港前,在可能的條件下,盡可能調(diào)平船舶的首、尾吃水,以減少船舶最大吃水。因?yàn)橛行└劭?,如日本港口的引航費(fèi),是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準(zhǔn)。

 

5.準(zhǔn)確地申報(bào)船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi)、燈塔費(fèi)等都以船舶的噸位為計(jì)算依據(jù)。對(duì)于二層或二層以上全通甲板的船舶,都可在兩舷勘繪三角噸位標(biāo)志,并用大小不同的兩種噸位,來(lái)替代過(guò)去遮蔽甲板船的開(kāi)閉式噸位。當(dāng)噸位標(biāo)志沒(méi)入水中時(shí),船方應(yīng)申報(bào)大噸位;當(dāng)噸位標(biāo)志未沒(méi)入水中時(shí),船方應(yīng)申報(bào)小噸位。

 

還有一點(diǎn)是船方應(yīng)該合理的安排貨物擺放,做到各個(gè)艙口同時(shí)工作,想辦法使各個(gè)艙口的裝卸時(shí)間得到平衡,間接的縮短船舶在港時(shí)間。及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,減少待時(shí)費(fèi)。此外,船方還應(yīng)認(rèn)真審核和簽署各項(xiàng)收費(fèi)單據(jù),防止不應(yīng)有的損失。

標(biāo)簽: 國(guó)際貨代公司
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