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資訊動態(tài)

  • 國際空運(yùn)知識匯總
    2021-04-20 國際空運(yùn)知識匯總

    空運(yùn)以其迅捷,安全。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場,大大縮短了交貨期,對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。

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  • 航運(yùn)企業(yè)如何才能減少港口使用費(fèi)
    2021-04-17 航運(yùn)企業(yè)如何才能減少港口使用費(fèi)

    港口使用費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開銷之一。最近又有不少客戶咨詢這個問題。

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  • 國際貨運(yùn)的進(jìn)出口范圍
    2021-04-15 國際貨運(yùn)的進(jìn)出口范圍

    一、選擇運(yùn)輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人;為貨主和選定的承運(yùn)人之間安排攬貨、訂艙、包裝、計量和儲存貨物。

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  • 國際貨運(yùn)代理的基本術(shù)語常識
    2021-04-13 國際貨運(yùn)代理的基本術(shù)語常識

    國際貨運(yùn)代理的基本術(shù)語有EXW,F(xiàn)CA,F(xiàn)AS,F(xiàn)OB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP。這13種貿(mào)易術(shù)語,從左至右,賣方的義務(wù)越來越大。買方的反之。所以上述貿(mào)易術(shù)語中EXW術(shù)語下賣方承擔(dān)最小責(zé)任,而DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。

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  • 國際貨運(yùn)代理公司如何運(yùn)輸超大超重的貨物?
    2021-04-12 國際貨運(yùn)代理公司如何運(yùn)輸超大超重的貨物?

    伴隨著全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)增長和現(xiàn)代物流市場的迅速發(fā)展,框架式集裝箱由于其獨(dú)特的靈活性,在蓬勃發(fā)展的集裝箱物流運(yùn)輸過程中發(fā)揮著越來越大的作用。

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  • 國際貨運(yùn)代理海運(yùn)的租船方式
    2021-04-10 國際貨運(yùn)代理海運(yùn)的租船方式

    租船運(yùn)輸,又稱租船,是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式;是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。租船運(yùn)輸適用于大宗貨物運(yùn)輸,有關(guān)航線和港口、國際貨代運(yùn)輸貨物的種類以及航行的時間等,都按照承租人的要求,由船舶所有人確認(rèn)。租船人與出租人之間的權(quán)利義務(wù)以雙方簽訂的租船合同確定。

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  • 國際貨運(yùn)代理海運(yùn)的種類
    2021-04-09 國際貨運(yùn)代理海運(yùn)的種類

    海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹:Q筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。

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  • 貨代,貨主,承運(yùn)人之間的關(guān)系
    2021-04-08 貨代,貨主,承運(yùn)人之間的關(guān)系

    貨代是貨運(yùn)代理人(Freight Forwarder)的簡稱——貨代不是船公司、不是航空公司、不是運(yùn)輸公司、不是實(shí)際承運(yùn)人。既然是“代理”,自然會讓人想到“中間人”。沒錯,貨代就是貨主和實(shí)際承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶,也就是“中間人”。

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  • 國際貨運(yùn)代理海運(yùn)條款的規(guī)定
    2021-04-07 國際貨運(yùn)代理海運(yùn)條款的規(guī)定

    海運(yùn)條款是船舶保險合同中的一個基本條款,我國參照國際海上保險慣例,亦在船舶保險條款中規(guī)定了海運(yùn)條款。是保證進(jìn)出口合同順利履行的重要條件。

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  • 國際貨運(yùn)代理碼頭的種類區(qū)分
    2021-04-06 國際貨運(yùn)代理碼頭的種類區(qū)分

    碼頭的平面布置分:有順岸式、突堤式、墩式等,深圳海運(yùn)的碼頭分為三類:相對于綜合性碼頭而言,專供某一固定貨種和流向的貨物進(jìn)行裝卸的碼頭。其特點(diǎn)是碼頭設(shè)備比較固定,便于裝卸機(jī)械化和自動化,裝卸效率高,碼頭通過能力大,管理便利。

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